CUSCO クスコ street ZERO A 標準仕様 ノアハイブリッド/ヴォクシーハイブリッド ZWR90W 2022.1〜 FF 1800cc ハイブリッド・CVT 1G3-62N-CN

1G3-62N-CN サスキット 全長調整式車高調整 減衰力40段調整 streetシリーズ最上級モデル 圧力適正化バルブ採用 クスコ
■品番1G3-62N-CN ■メーカーCUSCO/クスコ ■商品名street ZERO A 標準仕様 ■自動車メーカーTOYOTA/トヨタ ■車種ノアハイブリッド/ヴォクシーハイブリッド ■型式ZWR90W ■年式2022.1〜 ■駆動方式FF ■車種備考1800cc ハイブリッド・CVT ■車高調整F/R【F/R】全長調整式/ネジスペーサー調整式 ■減衰力調整【F/R】40段 / 40段 ■標準スプリング【F/R】6kgf/mm / 6kgf/mm ■オプションレートスプリング【F/R】7kgf/mm / - ■推奨車高調整幅【F/R】-40〜-10mm / -55〜-25mm ■参考車高【F/R】-40mm / -50mm ■最大車高調整幅【F/R】-50〜0mm / -60〜-25mm ■アッパーマウント【F/R】純正形状ゴムアッパーマウント付属 / - ■商品説明ローダウンの乗り心地も静音性もトップレベル「減衰力40段調整」と「全長調整式車高調整」でローダウン量にかかわらず最適な乗り心地と、きめ細やかな車高調整が可能なstreetシリーズのハイエンドモデル◎ストリートシリーズ車高調ハイエンドモデル◎全長調整式車高調整(フロント・フルタップ式)◎自在にセッティング可能な 減衰力40段調整◎マイルドな乗り心地の複筒式ショックアブソーバー採用◎オーバーホール対応(有料)◎安心の国内生産、ISO9001認証工場生産、ASEA基準認定品※e-Con2非対応ミニバンからスポーツカーまで、多くの車両に採用されているマクファーソンストラット構造のサスペンションは、ショック自体がサスペンション構造の一部となっているため、ショックロッド部に大きな応力がかかるとともに、ストローク時にはピストンロッドにフリクションが発生します。
CUSCO車高調サスペンションキットは、全てのアイテムにおいて高強度と低フリクションのバランスを考え、高強度素材を仕様したΦ22ピストンロッドおよび、低フリクションドライベアリングを採用しています（一部スポーツ車はΦ25、ZERO-3シリーズは倒立式）。
大型ミニバンなどの重量級の車両でも十分な強度の確保と、低フリクションで快適な乗り味を両立させています。
■注意事項※推奨車高調整幅はCUSCO社開発車両によるデータです。
最大車高調整幅については計算上の物理．．．楽天市場のショップで商品詳細の続きを見る